ОСТОРОЖНО:
• Используйте новую жидкость FMVSS №116, DOT3 или DOT4
• Накройте штуцер прокачки воздуха тканью, во избежание расплескивания жидкости сцепления на окружающие детали при отворачивании штуцера.
• В целях предотвращения ухудшения качества жидкости, не смешивайте жидкости сцепления разных марок.
• Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания в расширительный бачок грязи или пыли.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Во время операции прокачки воздуха, поддерживайте расширительный бачок сцепления заполненным жидкостью сцепления, чтобы предотвратить доступ воздуха.
• На педаль сцепления следует нажимать очень медленно.
• Прокачку воздуха из магистрали следует производить при помощи напарника.
• Требуемый объем жидкости сцепления составляет около 70 мл (2,4 унции США, 2,5 британской унции) для всей системы сцепления.
1. Снимите впускной воздушный патрубок в сборе. (Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува) 
2. Снимите промежуточный охладитель. (модель с турбонаддувом)
• Модель с бензиновым двигателем
• Модель с дизельным двигателем
3. Слейте жидкость сцепления из расширительного бачка.
4. Залейте в расширительный бачок рекомендованную жидкость сцепления.
Рекомендованная жидкость сцепления:
Новая жидкость FMVSS №. 116 DOT3 или DOT4
5. Прокачайте воздух из жидкости сцепления при необходимости.
6. Установите впускной воздушный патрубок в сборе. (Модель с бензиновым двигателем без турбонаддува)
7. Установите промежуточный охладитель. (модель с турбонаддувом)
• Модель с бензиновым двигателем
• Модель с дизельным двигателем